Tal día como hoy, un 25 de mayo…

Tal día como hoy, un 25 de mayo, tuvieron lugar los siguientes acontecimientos:

– En 1681, fallece Pedro Calderón de la Barca, dramaturgo español.

– En 1972, EE.UU lanza la Pioneer 10 a Júpiter, con mensaje a posibles seres extraterrestres.

– En 1973, Mike Oldfield lanza su mítico disco “Tubullar Bells”.

– En 1977, se estrena la película “La guerra de las galaxias”, lo que sería el comienzo de la saga de películas quizás con más seguidores en el mundo.

– En 1979, hace ahora 35 años, se estrena la película “Alien, el octavo pasajero”.

– En 1983, se estrena la película “El retorno del Jedi”, la tercera entrega de la saga Star Wars, que luego se convirtió en la sexta, con las tres secuelas que se rodaron bastante más tarde.

– En 2002, se inaugura el mayor telescopio solar de Europa, en el complejo astrofísico del Roque de Los Muchachos, en La Palma.

– En 2008, aterriza en Marte la sonda Phoenix.

Un arco circumhorizontal sobre Ohio (Vía @apod_es)

Curiosa fotografía la que nos deja hoy la NASA.

Un arco circumhorizontal sobre Ohio

Se trata de un efecto meteorológico dífícil de ver, que se conoce con el nombre de “arco circumhorizontal” o “arco iris de fuego”.

Se produce cuando los cristales de hielo hexagonales  que componen las nubes cirrus se alinean horizontalmente y refractan el Sol al unísono, todos los cristales de la misma forma, alineados horizontalmente, y además el Sol debe incidir sobre ellos en una altura de al menos 58 grados respecto a la nube cirrus, dos circunstancias que no ocurren muy a menudo, y que lo convierten en toda una curiosidad.

La foto de hoy de la NASA fue tomada en 2009, en Dublin (Ohio).

Fuente: http://observatorio.info/2014/05/un-arco-circumhorizontal-sobre-ohio/

Sentinel, el centinela de nuestro planeta, presenta sus primeras imágenes

Sentinel-1A es el primero de una larga lista de satélites que vigilarán nuestro planeta en los próximos años.

El primero de ellos fue lanzado el pasado 3 de abril y, aunque todavía se encuentra en fase de calibrado de sus sistemas, ya ha comenzado a enviar sus primeras imágenes de prueba.

El programa europeo Copérnico, donde se engloban cada uno de éstos Sentinel que irán lanzándose en los meses y años próximos, pretende estudiar y controlar mejor nuestro planeta, desde la atmósfera y la climatología hasta los cambios en la vegetación, hielo glaciar, océanos, catástrofes naturales como desbordamientos de ríos, tsunamis, terremotos, etc.

Si queréis ampliar la información sobre ésta misión os aconsejamos que echéis un vistazo a nuestra fuente, donde viene todo perfectamente explicado.

Sentinel_family

Lo que si nos ha parecido interesante es indicaros el calendario de lanzamientos de los próximos Sentinel que vigilarán nuestros cielos:

Sentinel-1. El satélite A tendrá un hermano gemelo B, que tiene previsto su lanzamiento a principios de 2016. Juntos ofrecerán imágenes de cualquier punto de la Tierra cada seis días, y hasta dos días en latitudes más altas. El coste del A ha rondado los 280 millones de euros, pero el segundo valdrá la mitad al no tener los gastos de desarrollo y calificación asociados al primero.

Sentinel-2. Misión también en órbita polar pero multiespectral de alta resolución, diseñada para monitorizar la superficie terrestre analizando la cubierta vegetal, los usos del terreno y de las aguas, los cauces navegables y las zonas costeras. Tomará datos para los servicios de emergencias. El lanzamiento del A está previsto para el año que viene, y dos años más tarde el del B.

Sentinel-3. Transportarán instrumentos para medir la elevación, la temperatura y el color de la tierra y de los océanos con gran precisión y fiabilidad. Esta misión contribuirá a los servicios de pronóstico marítimo y la monitorización del clima y del medio ambiente. En 2015 despegará el A y 18 meses después el B.

Sentinel-4. Cada uno de ellos se embarcará en los sucesivos satélites Meteosat de tercera generación que se lancen a partir de 2017. Ayudarán a monitorizar la atmósfera desde una órbita estacionaria a 36.500 km de altura.

Sentinel-5P o Precursor. Un único satélite concebido para cubrir la discontinuidad entre la misión Envisat y el futuro Sentinel-5, cuyo diseño se verificará con este precursor. Su lanzamiento está previsto para el año 2015.

Sentinel-5. Serán tres cargas útilesque supervisarán la atmósfera desde una órbita polar –entre 700 u 800 km de altura– a bordo del correspondiente trío de satélites MetOp de segunda Generación. Operarán a partir de 2020.

Sentinel-6 o Jason CS. Todavía está en fase de definición. Se propondrá su desarrollo –junto al de Sentinel 5– en el consejo de ministros de la ESA a finales de este año. Incorporará un altímetro radar para medir la altura de la superficie del mar a escala global, y sus datos se destinarán a los ámbitos de la oceanografía operacional y los estudios climáticos.

Todos ellos tienen prevista su desintegración en la atmósfera cuando lleguen al final de su vida útil, con lo que no se convertirán en basura espacial.

Cualquier información adicional sobre ésta misión Copérnico os la iremos añadiendo aquí en el futuro.

Recreación artística del satélite 'MetOp' en órbita...

Decir también que tras la finalización de todos los Sentinel previstos, o quizás incluso alguno se solapen, ya hay prevista una nueva generación de vigilantes de la Tierra, los satélites meteorológicos MetOp, que diseñarán y fabricarán tras un acuerdo al que han llegado la Agencia Espacial Europea (ESA) y Airbus.

Fuente: http://www.agenciasinc.es/Reportajes/El-centinela-que-vela-por-la-Tierra

Actualización 24/05/2014:

La Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) ha lanzado hoy un satélite de última generación (Daichi-2) para la observación terrestre.

La Venus Express de la ESA, preparada para su misión más kamikaze, penetrar la hostil atmósfera de Venus

La Venus Express fue lanzada, por la ESA, el 9 de noviembre de 2005, desde el cosmódromo ruso de Baikonur (Kazajistan) y llegó a Venus el 11 de abril de 2006, con lo que lleva más de 8 años orbitando el planeta y estudiándolo minuciosamente.

En éstos 8 años, la Venus Express ha proporcionado valiosos datos de la ionosfera, la atmósfera y la superficie de Venus, y nos ha dado gran cantidad de pistas de como ha ido cambiando el planeta desde que se formó hace 4.600 millones de años.

Pero la nave ha consumido ya casi todo su combustible, y la ESA quiere intentar exprimir la misión hasta el último momento, por lo que ha decidido intentar adentrarse en la hostil atmósfera del planeta, aún sabiendo que esto puede ser un suicidio para la nave.

Hasta ahora ha orbitado a Venus en una órbita elíptica de entre 66.000 km en el punto más alejado, hasta los 250 km en su mayor acercamiento, lo que ha permitido captar impresionantes imágenes globales del planeta. Ahora, sin mucho que perder ya que la nave no aguantará mucho más tiempo activa, la ESA pretende llegar a una zona más cercana de la superficie del planeta, quizás intentar llegar a los 130 km o incluso menos, aunque no lo tienen todavía decidido e irán tomando las decisiones “sobre la marcha”.

Venus pudo ser un planeta muy parecido a la Tierra, al principio de los tiempos, pero su evolución ha hecho que ahora sean muy distintos, por ejemplo, la temperatura de la superficie de Venus supera los 450ºC, y está compuesto por gases tóxicos para nosotros.

La vida, tal y como la conocemos en la Tierra, sería absolutamente imposible en Venus. Las temperaturas y la atmósfera lo convertirían en un lugar parecido al mismísimo infierno.

Sin embargo, Venus podría tener agua en su interior, pero en mucha menos cantidad que en nuestro planeta, concretamente se estima que la tierra tendría unas 100.000 veces más agua que Venus.

Otros puntos en común de ambos planetas es que se formaron en la misma época, y su tamaño, ya que son muy parecidos. También se piensa que Venus pudo tener un sistema de placas tectónicas como el que hoy tenemos en la Tierra, e incluso un océano de agua, que ha ido desapareciendo junto con su atmósfera.

En definitiva, gracias a Venus Express hemos aprendido mucho sobre Venus, pero quizás todavía pueda sorprendernos con la arriesgada maniobra que va a llevar a cabo el equipo de la ESA, y que tendrá lugar este martes a las 4 de la madrugada, hora española.

Por supuesto, cualquier novedad la intentaremos incluir por aquí, para manteneros informados.

¡Suerte Venus Express!

Fuente: http://www.esa.int/esl/ESA_in_your_country/Spain/Venus_Express_se_prepara_para_penetrar_en_la_hostil_atmosfera_venusiana

Actualización 17/07/2014:

La Venus Express consiguió su cometido de bucear en la atmósfera de Venus a unas alturas que nunca se habían conseguido antes, llegando a acercarse a menos de 130 kilómetros de distancia de la superficie el pasado 12 de julio.

Tras conseguir con éxito su misión, la ESA ha alzado de nuevo el vuelo de la nave, con varias maniobras, y la intención es volver a sumergirla nuevamente en una última inmersión que llevará a la Venus Express a su fin, ya que será abandonada a su suerte en una órbita que se irá acercando poco a a poco al planeta por las fuerzas gravitatorias y que terminarán con la nave impactando sobre la superficie del planeta o desintegrándose en su atmósfera. Para entonces quizás ya no le quede combustible y no pueda comunicar a la Tierra sus sensaciones, cosa que ocurrirá a finales de año, en diciembre.

Una misión que terminará, pero que ha dejado grandes descubrimientos científicos, y que en su última etapa ha servido además para estudiar la reentrada de una sonda en la atmósfera de un planeta como Venus, lo que servirá para futuras misiones.

Descubren en Argentina el mayor dinosaurio conocido hasta la fecha

Fué hace unos años, en 2011, cuando un trabajador rural se topó con lo que parecían ser unos restos fósiles de gran tamaño, en la provincia argentina de Chubut (sur), cerca de la localidad de Las Plumas. Concretamente encontró los restos de siete dinosaurios, entre los que se encuentra el espécimen más grande de los que se han descubierto hasta la fecha.

<p>Restos del dinosaurio más grande del planeta hallados hasta ahora en Argentina.EFE/foto cedida por el Museo Egidio Feruglio</p>

La foto del fémur de éste ejemplar ya nos hace imaginar su colosal tamaño.

Los expertos han calculado que el animal podía pesar en torno a las 100 toneladas, y medir unos 40 metros de largo.

Titanosaurio

Titanosaurio

Se trata de un herbívoro de la familia de los saurópodos, que vivió hace unos 100 millones de años.

La excavación no se pudo comenzar hasta el año pasado, y se han tardado tres meses en extraer los restos, que fueron presentados recientemente.

Por el momento sólo se ha explorado la quinta parte del terreno, por lo que quizás halla nuevos descubrimientos pronto.

Fuentes:

http://www.efefuturo.com/noticia/el-dinosaurio-mas-grande-del-planeta-hallado-en-argentina/

http://www.nbcnews.com/#/news/world/dinosaur-unearthed-argentina-breaks-record-largest-ever-discovered-n107966

Un jubilado bosnio se hace un Volkswagen Escarabajo con 50.000 piezas de roble #curiosidades

El señor Bojic ha dedicado más de dos años a hacer su sueño realidad, para lo que ha requerido más de 50.000 piezas de roble con las que ha ido cubriendo la carrocería de su Volkswagen Escarabajo, así como otros muchos detalles de su vehículo, volante, palanca de cambios, tapacubos. El resultado un fantástico Escarabajo de madera, que además es completamente funcional, y que el serñor Bojic utiliza a para desplazarse por Celinac, cerca de Banja Luka, en Bosnia, donde él vive.

Decir que cada pieza de roble ha requerido no menos de 23 procedimientos, con lo que podemos imaginar el trabajo que ha desarrollado con paciencia éste buen señor.

Os dejamos con unas cuantas fotos del señor Bojic y algunos detalles de su coche de madera:

Detalle del logo en madera

Detalle del logo en madera

Detalle parte delantera

Detalle parte delantera

Santa paciencia y dedicación la del señor Bojic, sin duda. 🙂

El señor Bojic circulando con su coche de madera y su gorra a juego

El señor Bojic circulando con su coche de madera y su gorra a juego

Circulando por las calles

Circulando por las calles

Detalle del salpicadero e interior del vehículo

Detalle del salpicadero e interior del vehículo

Más detalles del interior

Más detalles del interior

Detalle de las ruedas

Detalle de las ruedas

Trasera del coche

Trasera del coche

Detalle de la parte trasera del vehículo

Detalle de la parte trasera del vehículo

¡Buen trabajo señor Bojic, a disfrutarlo!

Ah si queréis ver las fotos más grandes podéis pinchar sobre ellas o meteros en la web de nuestra fuente.

Fuente: http://www.ibtimes.co.uk/wooden-vw-beetle-made-by-bosnian-pensioner-1446618